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行業(yè)領(lǐng)先!海德威碳捕獲與封存系統(tǒng)(CCS)取得DNV船級社原理認(rèn)可

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行業(yè)領(lǐng)先!海德威碳捕獲與封存系統(tǒng)(CCS)取得DNV船級社原理認(rèn)可

2022.06.23

日前,由海德威科技集團(tuán)(青島)有限公司自主研發(fā)的船舶碳捕獲與封存系統(tǒng)(CCS),正式取得由DNV船級社授予的原理認(rèn)可證書(AIP),成為該領(lǐng)域內(nèi)全球少數(shù)幾家獲此認(rèn)可的廠商之一。據(jù)介紹,海德威CCS系統(tǒng)具有尺寸小、功耗低、操作便捷等諸多優(yōu)勢,同時擁有多項專利權(quán)和軟件著作權(quán),能夠為船舶應(yīng)對CO2減排提供節(jié)能、高效的解決方案。

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據(jù)悉,海德威船舶碳捕獲與封存系統(tǒng)(CCS)基于2021年IMO發(fā)布的EEXI和CII規(guī)則,可在船舶運行時的各種負(fù)載下進(jìn)行工作,并能夠自主計算、調(diào)節(jié)CO2的收集量,以滿足IMO新規(guī)對于EEXI和CII的限定值。此外,海德威還可結(jié)合船舶空間特點,因地制宜,進(jìn)行CCS系統(tǒng)各部分模塊的定制化布局設(shè)計,以使其適用于不同船舶空間。

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碳捕獲與封存技術(shù)(Carbon Capture and Storage)被認(rèn)為是未來大規(guī)模減少溫室氣體排放、減緩全球變暖最經(jīng)濟(jì)可行的方法。該系統(tǒng)能夠把船舶發(fā)動機(jī)運行產(chǎn)生的CO2和其他溫室氣體(GHG)在船上就地捕獲并儲存。


據(jù)海德威工程師介紹,傳統(tǒng)陸用技術(shù)路線的CCS系統(tǒng)并不適用于船上的作業(yè)環(huán)境。海德威研發(fā)團(tuán)隊自2018年立項以來,對各類船舶脫碳方法進(jìn)行了適用性研究,結(jié)合船舶運行工況和海上工作環(huán)境,開發(fā)出了采用最新技術(shù)的CCS系統(tǒng),具有尺寸小、功耗低、操作便捷等諸多優(yōu)勢,能夠為船舶應(yīng)對CO2減排提供節(jié)能、高效的解決方案。


作為一家以科技創(chuàng)新為宗旨的高新技術(shù)企業(yè),海德威近年先后自主研發(fā)并推出了船用新燃料(LNG/LPG、甲醇)供給系統(tǒng)、船舶尾氣脫硫系統(tǒng)等高端船配產(chǎn)品并獲得客戶認(rèn)可。接下來,海德威還將持續(xù)為全球合作伙伴推出升級解決方案以及更適合船舶安裝的高端產(chǎn)品,為航運業(yè)碳減排及可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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